WASHINGTON — El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, viajó a East Palestine, Ohio, el jueves para ver el sitio del reciente descarrilamiento de un tren que derramó sustancias químicas tóxicas en la comunidad.
Buttigieg se reúne con miembros de la comunidad, recibe una actualización sobre la investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte sobre el desastre y escucha a los investigadores del Departamento de Transporte que estaban en el terreno en las horas posteriores al descarrilamiento del 3 de febrero, dijo el departamento en un comunicado. . Su viaje.
Cuando un reportero le preguntó el jueves sobre el terreno si había esperado una semana y media para tuitear sobre el descarrilamiento, Buttigieg dijo que debería haber respondido antes.
«Traté de respetar el papel que tengo y el papel que no tengo», dijo Buttigieg. «Pero eso no debería haberme impedido evaluar cómo me sentía acerca de lo que le estaba sucediendo a esta comunidad».
Junto a Buttigieg en la visita están el administrador de la Administración Federal de Ferrocarriles, Amit Bose, y el subadministrador de la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Tuberías, Tristan Brown.
El viaje coincide con el lanzamiento de la NTSB de un informe preliminar el jueves sobre su investigación sobre el descarrilamiento, que involucró al ferrocarril Norfolk Southern. El accidente de tren se puede atribuir a un rodamiento de rueda sobrecalentado fue 253 grados más cálido que la temperatura del aire, según el informe.
La NTSB dijo que su investigación está en curso y los funcionarios continúan enfocándose en el eje y el cojinete; diseño de vagones cisterna; daños por descarrilamiento; una revisión de la respuesta ante accidentes, incluida la ventilación y la combustión de productos químicos; y las prácticas de inspección de Norfolk Southern.
Las agencias relevantes también informarán al personal del Senado sobre el desastre de Ohio más tarde el jueves, dijo a NBC News la portavoz del Comité de Comercio, Tricia Enright. El personal escuchará el testimonio de la Agencia de Protección Ambiental, la NTSB, la Administración Federal de Ferrocarriles y la Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos. No está claro si algún senador estará presente, ya que muchos están en sus países de origen de vacaciones o viajando al extranjero.
Buttigieg describió una serie de acciones el martes que dijo que la administración, la industria ferroviaria y el Congreso podrían tomar de inmediato para reforzar la seguridad ferroviaria en todo el país, dijo el departamento, que incluye autorizar al Departamento de Transporte “a imponer sanciones mucho más duras por violaciones de seguridad ferroviaria”. de regulaciones y revirtiendo un retraso en la fecha límite de la industria ferroviaria para usar vagones de ferrocarril más resistentes que transporten materiales peligrosos”.
El secretario también instruyó al personal de la Administración Federal de Ferrocarriles «para acelerar el trabajo en su regla final que requiere al menos dos miembros de la tripulación en los trenes, un requisito al que la industria ferroviaria y algunos miembros del Congreso se han resistido durante mucho tiempo», según el departamento.
Los republicanos pidieron a Buttigieg que renuncie después del descarrilamiento del tren, diciendo que tardó en responder al desastre. Buttigieg, sin embargo, tuiteó la semana pasada que la capacidad de su departamento para regular el sistema ferroviario está «limitada por ley» debido a una regla de acera retirada por la administración Trump.
“Feliz de discutir el momento de nuestra visita a Ohio, pero empiezo a pensar que algunos en Washington quieren que ese sea el enfoque principal para que no haya demasiadas preguntas sobre las normas de seguridad ferroviaria, quién está a favor y quién en contra. línea sobre seguridad y responsabilidad ferroviaria”, dijo Buttigieg. tuiteó Noche de miercoles.
Dans un communiqué mercredi, un porte-parole du département des transports a déclaré que le moment de la visite de Buttigieg coïncidait avec la «sortie de la phase d’intervention d’urgence et la transition vers la phase de remédiation à long terme» de el pá.
La Casa Blanca ha tratado de culpar del derrame a los republicanos y al expresidente Donald Trump, quien visitó el este de Palestina el miércoles.
“Los republicanos del Congreso y los exfuncionarios de la administración Trump le deben una disculpa al este de Palestina por venderlos a los cabilderos de la industria ferroviaria cuando desmantelaron las protecciones de seguridad ferroviaria de Obama-Biden y los poderes de la EPA para contener rápidamente los derrames”, dijo el subsecretario de prensa de la Casa Blanca, Andrew Bates. .
Liz Brown Káiser contribuido.
